سیبک فرمان چیست؟ 

کاربرد سیبک در خودرو و انواع آن

برای به حرکت درآمدن یک خودرو باید انرژی تولید شده توسط موتور ماشین به حرکت دورانی تبدیل شود و سپس توسط قطعات متعددی این حرکت دورانی به حرکت طرفین و عقب و جلو تبدیل شود. در حرکت و فرمان پذیری خودرو قطعات بسیار زیادی نقش دارند که یکی از مهم ترین این قطعات سیبک می باشد. سیبک (Ball Joint) یک قطعه فلزی کروی است. درواقع کره فلزی است که یک بازوی مکانیکی به آن متصل است و در سیستم جلوبندی ماشین نقش بسیار مهمی را ایفا می کند که پیوندهای مختلف را به هم متصل کرده و به آنها امکان حرکت می دهد. در واقع این قطعه  از یک توپ و یک سوکت شبیه مفصل ران بدن انسان تشکیلشده است.این قطعه داخل یک محفظه قرار دارد و با یک پوشش لاستیکی پوشیده شده است. در واقع سیبک سیستم تعلیق ماشین را به چرخ ها متصل کرده و مسبب چرخیدن چرخ ها می شود. 

این فلز کروی شکل باعث می شود تا حرکت بین دو قطعه با کمترین اصطکاک صورت گیرد و حرکت بین دو قطعه را بدون کمترین اصطکاک فراهم می­کند؛ نیروی کششی و فشار بالایی بر سیبک ها اعمال  می‌شود. محور چرخ متمایل به بالا و طبق متمایل به پایین است بنابراین باعث کشیده شدن سیبک می شود. این سیستم میان چرخ­ها و بدنه خودرو قرار گرفته است. در بهترین حالت، یک سیستم تعلیق مناسب که شامل: فنرها، کمک فنرها، بوش، سیبک، طبق، میل تعادل و استرات است ضربات و دیگر ناهمواری­های جاده را جذب می کند. درواقع سیبک سبب نرم شدن خودرو می شود زیرا با حرکت های خود مقدار زیادی از ارتعاشاتی که از طریق دست اندازها و ناهمواری های جاده به چرخ وارد شده را گرفته و باعث عدم انتقال آن به اتاق خودرو می شود.

با توجه به نوع خودرو سیبک آن نیز متفاوت است و دارای مشخصات و قیمت خاص خود است.

برخی از انواع سیبک به شرح زیر می‌باشند:

• سیبک میل فرمان

• سیبک بغل شاسی

• سیبک فرمان

• سیبک طبق

• سیبک طبق لاستیکی و فلزی

  

  علائم خرابی سیبک 

  بنابراین با توجه به مطالب گفته شده و میزان اهمیت بالای این قطعه باید با علايم خرابی این قطعه کاملا آشنا بود تا در زمان مناسب اقدامات لازمه را انجام داد. این کار باعث جلوگیری از خسارات مالی و جانی بیشتر خواهش شد. 

  بنابراین با دیدن هر کدام از علایم زیر باید به خراب بودن سیبک خودرو شک کرد و اقدامات لازم را انجام داد. این علایم عبارتند از:

فرسودگی زود به زود و استهلاک غیر عادی سیستم فرمان خودرو

یکی از نشانه­های عیب سیبک خودرو فرسوده شدن سایر اجزای سیستم تعلیق مثل فنرها، بوش، میل تعادل و… است.

مناسب نبودن عملکرد فرمان و فرمان‌پذیری خودرو

سایش غیر طبیعی لاستیک های جلویی خودرو

یکی از نشانه های سیبک معیوب سایدگی در چرخ­های جلو است. دلیل آن این است که یک خودرو خراب که فاقد تراز صحیح تایر هاست  ،باعث فشار بیشتر بر روی یک یا چند لاستیک می شود. به طور مثال ، اگر خودرو به سمت راست کشیده شود لاستیک های سمت راست با سرعت بیشتری فرسوده می شوند. در صورت عدم رسیدگی سبب تعویض زودتر از موئد لاستیک‌ها میشود! 

خلاصی زیاد از حد فرمان

زمانی خودروی دارای خلاصی است، که ماشین شما در حال حرکت است و پس از رها کردن فرمان در آن حالت  ماشین به مسیر مستقیم خودادامه نمی­دهد.

انحراف خودرو از مسیر مستقیم و اصطلاحا صاف حرکت نکردن خودرو

لرزش فرمان هنگام رانندگی

یکی از بدترین مشکلات خودرو لرزش خودرو باشد و این مشکل از چند جهت مشکل ساز است. دلیل اول  اینکه لرزش خودرو سبب هدر رفت انرژی می­شود، دلیل دوم این است که لرزش خودرو باعث لق شدن و به صدا درآمدن دیگر قسمت­های خودرو می­شود. اما بزرگترین مشکل این است که این فرمان خودرو را به یک سمت بکشد.

صدای غیر عادی خودرو هنگام عبور از دست اندازها

گاهی ممکن است صدای کلیک ، چنگ زدن یا بلند شدن از ماشین خود بشنوید. اگر سیبک در داخل محفظه خود فرسوده شود ، ممکن است به بالا و پایین تکان بخورد. زمان عبور از روی دست اندازها حرکت توپ در داخل محفظه آن صدایی ایجاد می کند ، که نشان می دهد زمان تعویض سیبک است.

شنیده شدن جیرجیر کردن از زیر ماشین

با فرسودگی سیبک خودرو، اولین علامتی که احتمالاً قابل درک می باشد  صداهای غیرمعمول جلوبندی است. گاهی ممکن است صدای جیر جیر شنیده شود. این صدا وقتی ایجاد می شود که سیبک خودرو شما به بالا رفته باشد . آنها توسط یک محفظه لاستیکی پر از گریس در برابر خاک ، گرد و غبار محافظت می شوند .  اما اگر آن محفظه پاره شده یا آسیب ببیند ، شن و ماسه می تواند به سیبک وارد شود و باعث جمع شدن آن شود.

کشیده شدن فرمان به یک سمت مخصوصا موقع دور زدن

وقتی سیبک دچار مشکل باشد باعث کشیده شدن فرمان به یک سمت می شود. البته سگدست معیوب نیز می­تواند باعث زاویه گرفتن نادرست چرخ­ها و در نتیجه کشش فرمان به یک سمت شود.

عدم بازگشت فرمان به حالت اول پس از گردش فرمان

اگر فرمان ماشین پس از چرخاندن به حالت قلی خود باز نگردد میتواند معلول خرابی سیبک باشد.

سفت شدن فرمان

• علایمی که پس از مشاهده ی آنها باید سیبک را تعویض کرد

  • ترک خوردن پوسته سیبک فرمان
  • زنگ زدگی یا خوردگی شدید سیبک
  • پارگی و نفوذ گرد و غبار به داخل سیبک
  • لقی و سایش قطعات داخلی سیبک در اثر کارکرد بالا و مرور زمان
  • هرز شدن یاخرابی مهره یا رزوه پیچ سیبک

    خرابی سیبک خودرو  مشکلی نیست که نادیده گرفته شود. اگر سایش شدید شود ، ممکن است دسته سیبک از محفظه جدا شود و در نتیجه فوراً خودرو از کنترل خارج شود و همه چیز  را در معرض خطر قرار دهد. ادر صورت مشکئک بودن به خرابی این قطعه، باید وسیله نقلیه را به یک مکانیک حرفه ای که تجربه تعمیرات جلوبندی خودرو  را دارد نشان داد.